液压胶管接头与管道之间的焊接工艺
液压胶管接头在高溫、高流动速度点燃有机废气的规律性功效下，柴油发动机的排汽管系会造成震动和热变形偏移。当管路热变形偏移造成的内应力远远超过排汽管系固定不动支撑点处原材料的屈服极限，将对固定不动支撑点导致毁坏。因而，液压胶管接头大中型柴油发动机在管路设计方案中通常选用排气管液压胶管接头来赔偿排汽管系因供热量造成的热变形偏移，进而清除排汽管系因热变形偏移造成的极大内应力，确保柴油发动机靠谱运作。
液压胶管接头在各缸间的排汽管及涡轮增压入口各自组装了缸间液压胶管接头和涡前液压胶管接头,用于赔偿运行状态下因高温胀大和震动引起的管路径向偏移、横着偏移和角速度。
在液压胶管接头商品生产过程时要对好多个关键环节开展操纵。尤其是生产制造公司资质、液压胶管接头制做与连接、塑料网袋编制与电焊焊接、零部件电焊焊接、压力试验等几层面严苛加以控制，以确保生产制造出符合规定和用户需要的商品。
1、液压胶管接头与接手电焊焊接
液压胶管接头与接手电焊焊接选用全满焊的连接型电焊焊接，焊接前依据上序转到的达标的液压胶管接头的直边段规格对接手顶端槽口规格开展配车，以确保液压胶管接头直边段与接手槽口密切迎合水平，液压胶管接头直边段部位选用手工制作氩弧焊机开展电焊焊接，焊接结束后开展100％上色渗透检测。
2、法兰与接手电焊焊接
液压胶管接头可选用内压接电焊焊接，在电焊时俩件商品突面相对性，立焊环外圆焊接坚固，以降低电焊焊接形变。液压胶管接头接进行后对法兰突面和外圆处开展焊后生产加工，以保障突面的平整度和密封性特性。
排气管液压胶管接头由法兰、液压胶管接头段和引流筒构成,如下图1在其中液压胶管接头段两边电焊焊接法兰，有利于液压胶管接头联接到排汽管系中；引流筒一端电焊焊接于波浪纹干键入端法兰，输出端炫耀，以防止高温排气管对液压胶管接头波浪纹内表层立即冲击性，维持排气管流动性稳定。
液压胶管接头因为运用部位不一样，缸间液压胶管接头和涡前液压胶管接头须赔偿不一样的偏移，因而涡前液压胶管接头和缸间液压胶管接头仅长短主要参数不一样。
